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ガソリンタンクには、大気中の湿気やほこり、ガソリンに混じっていた水がたまりエンストの原因になったりします。

空港にもいろいろあり、管制タワーもなんにもなーい、無い無い尽くしの地方空港から、まずエンジンスタートの前に管制（グラウンド）に許可をもらい、誘導路に出るときは別の管制（タワー）と交信。離陸したらしたで今度はまた別の管制（アプローチ）と連絡しなきゃ。。。という国際空港まで千差万別で、グランド、タワー、アプローチとそれぞれ周波数が違い交信だけでぐったりすることもあります。といって小さなEXPERIMENTAL機で国際空港に降りれるなんて日本ではありえない？得難きよき経験だったりします。

空気の中に浮かんでいる飛行機。自動車のように地面を直接走行しているわけではなく、空という気体が地面と飛行機の間に挟まるため、飛行機の本当の速度や高度を知るためには、飛行機と一緒になって動いている気流についても計算する必要があります。